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216年1月,曼恩开启了横跨欧洲的路演,展示了汉诺威IAA商用车展上发布的新款 TG 车型。在行程达 98 公里的欧洲之旅中,曼恩 TGX、TGS、TGM 和 TGL 系列车型凭借全新的卓越设计及其更具效率与效能的传动系统给人留下深刻印象。同样时,在IAA商用车展上初次亮相的MAN TGE 以及全新数字化物流品牌RIO也将参与路演。曼恩新款 TG 车型在欧洲巡展中亮相正如 216 年曼恩在IAA商用车展上进行的次展示一样,曼恩子公司通过11场大型展示活动,设立了完美场景,使欧洲客户得以更近距离地观看众多创新成果。此次巡展将经过九个,为超过 46 名访客提供了体验试驾曼恩全新车型的机会。从慕尼黑开始的新卡车试驾活动一路走来受到客户的一致好评。截止巡展结束,共进行了 33 次试驾,行驶总里程达 17, 公里——超过了地球周长的四倍。搭载了MAN ProfiDrive系统 的TG系列车型在本次试驾活动中证明了其卓越的性能与效率。无数测量数据证明该系统在显著改善油耗的同时大大提高了性能与动态驾驭,并实现了预期的高可靠性。新一代 D38 发动机在低发动机转速情况下也可提供高达的 64 hp 功率输出,并提供高达 3 Nm的充足扭矩。全新 D26 发动机以低重量和低油耗而闻名,该发动机专为车队应用进行了优化,可提供 42 hp 到 5 hp 的功率。如此出色的发动机与带有专为每个应用领域单独调整的驱动程序的MAN TipMatic 变速箱相搭配,造就了曼恩高效、经济与环保的传动系统。挖掘机试机出现了手柄颤,就是推手柄感觉股力的,起臂也是卡卡,动作还是慢,还是力,检挖掘机维修查减压阀,现压力过,又调不了了,只要到总厂维修随着海外市场的不断展与壮,促使着公司论是在质还是售后服务,亦或种类等方面都在不断展与步热车怠速,调压缩机离合器吸断频繁,甚至断开,造成热车调不制冷。挖机维修调系统中压端压力过调制冷剂或调制冷润滑油注过多自调试调压缩机的自调功失灵,造成压过还调冷凝器的堵塞,以故障都会动机的负荷,消耗冷却系统的散热性,导制水温过的故障生。温馨提醒调制冷剂注过或过多,都会降制冷效果

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